目前市面上常見的V型引擎車款，幾乎都是大排氣量或是性能車種居多，主要的原因就是因為它運轉順暢、可容納的汽缸數更多的原故。
V型引擎的構想源自於之前所提的水平對臥引擎，並將汽缸夾角角度為180度的汽缸，改為60、90、120度夾角，依複數的汽缸分成兩部份配置於曲軸的左右兩邊，將汽缸分成兩邊呈V型可縮短因汽缸的增加而增加引擎的長度，最主要的區分方式是依照汽缸數量的多寡，角度愈大的引擎汽缸數量也愈多，以此類推。
目前常見的性能車款大多使用V型引擎，主要的原因就是因為動力強勁，聲浪悅耳。
V型引擎的優點便在於平衡性，穩定性介於直列式與水平對臥引擎之間，汽缸運作時的左右晃動可以相互抵消，但仍然會有活塞上下作動的震動，同時可有效減少引擎的體積，增加車室空間，不論是前輪驅動或後輪驅動的汽車都可適用，且汽缸數量甚至可達12缸。
此外V型引擎的供油系統較直列式引擎來得更為細膩直接，因此強勁的動力輸出便是其最大的特色，同時V型引擎特有的引擎聲浪，絕非直式引擎或水平對臥引擎可以相比，也是大多數熱血車迷追求的天籟。
但相對的V型引擎由於內部零件多，除了需要使用兩個汽缸頭外，重量重、成本也較高（引擎本體及汽缸數較多）、容積效率較低，因此經濟型車款上較不常見到V型引擎的配置。
新聞轉自：GOO車訊網
